Lifschitz, muy duro contra la hidrovía de Alberto

El ex gobernador santafesino y actual presidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Santa Fe, el socialista Miguel Lifschitz, criticó hoy la forma en que el gobierno nacional intenta resolver la nueva concesión de la Hidrovía (Paraná-Paraguay-Uruguay y que consiste en la construcción de un canal navegable por los ríos Paraguay, Paraná y algunos de sus afluentes) y cuestionó el «significativo silencio”del gobernador peronista Omar Perotti sobre la cuestión.

Al hablar en una videoconferencia con periodistas de la Asociación de Periodistas de la República Argentina (APeRA,) el dirigente -quien anunció que «posiblemente» competirá en las elecciones para senador nacional en octubre- aseguró que “hay una gran coincidencia en los sectores productivos de Córdoba, Entre Ríos, Chaco y el resto de las provincias agropecuarias en reclamar una licitación transparente, con mejores controles al nuevo concesionario y baja en las tarifas”.

“El 80 por ciento de la producción de granos del país se exporta por el complejo portuario de Santa Fe, o sea que pensar el futuro de la Hidrovía es pensar en el futuro del país y de la provincia en particular”.

Resaltó que “esta verdadera autopista económica involucra a siete provincias y cinco países, por lo que hay que tomar el tema con la seriedad que se merece y parece sin embargo que no es así, ya que desde el Gobierno nacional primero se habló de una empresa mixta con participación de las provincias y ahora se piensa en una Unidad Constructora, ya sin intervención de los estados provinciales¨.

“Estamos en un punto crítico y por eso nos llama la atención el significativo silencio de las autoridades provinciales, a diferencia de por ejemplo el gobernador de Córdoba, (Juan) Schiaretti (PJ), quien sí dio su parecer”.

Además, agregó Lifschitz, “aparece una injerencia de la provincia de Buenos Aires y de algunos sectores políticos de incluir en la licitación al nuevo Canal Magdalena (en el Río de la Plata), que no está suficientemente estudiado, ya que obras de este tipo requieren un largo tiempo de análisis, por ejemplo del impacto ambiental”.

En agosto pasado, el presidente Fernández dijo que a su  entender «ha llegado la hora de que la Argentina crezca con otra lógica, que crezca con otro equilibrio y que el desarrollo no solo esté concentrado allí en el puerto de Buenos Aires”, al encabezar el acto de firma del Acuerdo Federal para la puesta en marcha de la Hidrovía Paraná-Paraguay, en un acto junto a siete gobernadores en la localidad de Puerto San Martín, en la provincia de Santa Fe.

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